Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота
Новости
Cобытия
Библиотека
Новости науки
Наука и инновации
Школьникам
Версия для слабовидящих
en
Открыть
Академия
Новости
История
Структура
События
Руководство
Нормативно-правовые документы
Международное сотрудничество
Наука и инновации
Научный журнал «Известия БГАРФ»
Трудоустройство
Антикоррупционная деятельность
Противодействие терроризму
Академия
Поступление
Приёмная комиссия
Информация о приёме по программам бакалавриата и специалитета
Информация о приёме по программам магистратуры
Обучение иностранных граждан
Ход приёма документов абитуриентов
Списки поступающих
Сведения о зачислении
Почему академия?
Поступление
Обучение
Морской институт
Институт инженерной педагогики
и гуманитарной подготовки
Секции кафедр
Расписание
Практика Морского института
Успеваемость
Государственная итоговая аттестация
Обучение
«Крузенштерн»
Новости барка
История и характеристики
Местоположение барка
Письма курсантов
Виртуальный тур
Контакты
«Крузенштерн»
«Седов»
Новости барка
История и характеристики
Местоположение барка
Письма курсантов
Виртуальный тур
Контакты
«Седов»
Морская подготовка
Контакты
Вакансии
29 октября 2018
СМИ
«Янтарь» построит крупнейший в России траулер
По информации Росрыболовства, Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» готовит контракт на строительство БМРТ — самого дорогого и крупного рыболовецкого судна, когда-либо собранного на стапелях России.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), построит самый большой морозильный траулер (БМРТ) в России, сообщила пресс-служба компании. Заказчик судна — рыболовецкий колхоз имени Ленина, для которого «Янтарь» ведет строительство с 2016 года трех траулеров-сейнеров (сдача намечена на 2019 год). Как уточняют в ОСК, контракт вступит в силу после прохождения необходимых корпоративных процедур. Закладка БМРТ запланирована на июль 2019 года, сдача — 2023 год. Сейнер предназначен для лова минтая, скумбрии, сельди и сардин.
Длина траулера составит 121 м, ширина — 21 м, водоизмещение — около 5 тыс. тонн. На борту судна будут расположены орудия лова, основное из которых — пелагический трал, а также рыбоперерабатывающая фабрика производительностью от 150 тонн в сутки и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Рыбоперерабатывающие фабрики на борту судна позволят выпускать консервы, а также разделанную и упакованную рыбу. Район плавания гиганта не ограничен, промысел можно будет вести в Беринговом, Японском, Охотском морях северо-западной части Тихого океана. Исключения составят акватории Арктики и Антарктики в зимнее время. С более подробной информацией можно ознакомиться
здесь
.
Положительная динамика добычи и модернизация материальной базы рыбохозяйственного комплекса России позволяет надеяться, что при сохранении тенденций уже совсем скоро курсанты и выпускники морских учебных заведений смогут проходить практику и работать на новых рыболовных судах.
Фото: topwar.ru
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Академия
Фестиваль ГТО: итоги и победители
23 апреля 2026
Академия
Выставка «Путь под парусами»
22 апреля 2026
Академия
Подведены итоги УниверЛиги по диск-гольфу
21 апреля 2026
Отправить сообщение
По всем интересующим вас вопросам вы можете обратиться к сотрудникам БГАРФ и получить ответ
Я подтверждаю свое согласие на передачу информации в электронной форме (в том числе персональных данных) по открытым каналам связи сети «Интернет», ознакомлен с
Политикой ФГБОУ ВО «КГТУ» в отношении обработки персональных данных