До поступления я работал матросом и судоводительскую специальность выбрал осознанно, твердо решив связать жизнь с морем. Жил я в Керчи, и было бы логично поступить поближе – в Одесский институт инженеров морского флота, к примеру. (С 1994 года - Одесский государственный морской университет (ОГМУ), ныне присвоен статус национального вуза Украины – (ОНМУ). Но там были сильны местные традиции, много решалось по личным связям, так что даже медкомиссию я не прошел. 

Вызов в Калининград мне прислали накануне поступления. Взять билет на самолет уже не было никакой возможности, добирался двое суток «на перекладных». Пришел 1 августа на экзамен со стуком колес в ушах. Помню, что город впечатлил зеленью. К тому же темнеет в Калининграде значительно позже, чем на юге. В школе учился я, прямо скажем, не очень, поэтому первый «уд» на письменной математике воспринял как «отлично». Я готовился по сборнику Антонова и до сих пор помню, что один из его примеров под номером 121 оказался в моем билете. Я его, конечно же, решил, поделился с товарищем, а тот в свою очередь, подсказал правильный ответ на другой вопрос.

На нашу специальность в том году претендовали более 120 человек, но уже после первого испытания больше половины из них отсеились. Дальше были устные экзамены и дело пошло веселее. Тем счастливее оказался момент зачисления, да и вся учеба проходила под знаком некоей избранности.

Наша форма была пропуском практически везде. После первой практики – она случилась уже следующим летом – мы вернулись бравыми, «богатыми» ребятами. Хотя работа на плавбазе «Ленинградская слава» была настоящим испытанием. И к качке привыкали, и тяжести таскали. Сейчас даже не понимаю, как я, худенький парнишка, справлялся с бочками с солью. В них точно было не меньше 100 кг, а во мне от силы 60. Зато у нас уже были собственные «байки» и собственные деньги, на которые мы накупили экзотические по тем временам подарки. Все это компенсировало в какой-то мере процесс учебы, который отличался сложным постижением наук и жесткой дисциплиной.

Помню, как писал из армии письма мой товарищ: мол, получил два наряда. А у нас по пять сразу давали, и ничего. Гоняли по плацу без жалости, причем на старших курсах тоже. Один из нас – Коля Шаров, будучи старшиной, как-то попал «на калитку». Идет начальник кафедры военно-морской подготовки, здоровается с Колей за руку, но приказ есть приказ, отстоял Коля положенное время.

Из 76-ти поступивших дипломы получили 38 человек. Львиная доля наших ребят связали жизнь с профессией, половина из них стали капитанами. Я к моменту выпуска женился и вместе с супругой вернулся в Керчь. Галина Николаевна закончила КТИ (Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства (КТИРПиХ), ныне КГТУ), работала в конструкторском бюро. В семье шутили – я суда ломаю, она ремонтирует. Работал на промысловых судах, много лет был лоцманом. По Азовскому морю проводил суда любого класса, последние годы работал диспетчером. Вся моя жизнь доказывала правильность выбранной профессии. Я всегда знал, что занимался нужным и любимым делом.